Wat moeten we daar mee? wat kunnen we er mee? Die vraag lijkt me veel belangrijker dan de plaats waar het moet komen. Maar het moet natuurlijk wel zo worden georganiseerd dat er geen mensen zwaar door gedupeerd worden ter wille van al die anderen. Over de schoonheid van windmolens heb ik geen mening, Over de plaats waar ze het beste passen nauwelijks, maar over het belang van veel windenergie en de kansen wel.
Zesduizend megawatt in 2020
Deze regering zet in op vierduizend megawatt windenergie op land en zesduizend megawatt op zee in het jaar 2020. De plannen voor wind op zee worden geteisterd door juristerij en gebrek aan politieke slagkracht, onze Tweede Kamerfractie zal daar nog harder aan moeten trekken en duwen. Gelukkig is bij de troonrede aangekondigd dat die hindernissen geruimd gaan worden, maar de CDA-ministers van economische zaken, landbouw en verkeer en waterstaat, zullen vrees ik nog behoorlijk achter de broek gezeten moeten worden.
Die plannenmoeten worden uitgevoerd want windenergie is van grote betekenis voor de toekomstige energievoorziening en de koopkracht van de mensen met lagere inkomens. Maar er moet wel nog veel gebeuren en ook daarin moeten we in het noorden bij de voorhoede komen. De PvdA mag de kansen niet laten lopen.
Laten we ons eens voorstellen hoe het over 20 jaar zou kunnen, als we nu doorpakken.
2028
Nederland heeft op land en zee voor meer dan 12000 megawatt windenergie staan met een gemiddeld rendement van bijna 32%. Soms is er een vrij lage opbrengst omdat er in een groot gebied weinig wind is, maar soms ook draait het allemaal op volle kracht en wordt meer dan een derde van alle stroom die we gebruiken, opgewekt met windenergie. Gelukkig zal zonnestroom binnenkort windstroom inhalen. Het totale stroomverbruik is veel hoger dan in 2008. Ondanks de enorme bezuiniging op het verbruik door dat heel veel stiekeme verbruikers en niet efficiënte apparaten en industriële processen zijn verbeterd. Maar alle nieuwe en ook steedss meer ouder woningen en gebouwen worden met warmte pompen op stroom verwarmd. De warmte van de zomer wordt daarvoor in de bodem bewaard, om 's winters weer gebruikt te worden. Hoewel de goed geïsoleerde woningen in de zomer niet zo snel te warm worden kan er met dat zelfde zuinige systeem in de zomer ook mee gekoeld worden. Maar de grootste nieuwe stroomvreter en tegelijk de oplossing voor de onregelmatige zon en windstroom, is de elektrische auto. Vanaf 2012 is het snel gegaan met de opkomst van de elektrische auto. Sinds 2019 worden er vrijwel geen auto's op benzine of diesel meer verkocht.
Slimme meters
Vanaf 2009 zijn geleidelijk echt slimme meters ingevoerd die thuis en op andere plaatsen hun werk doen, zoals daar waar je de auto kunt opladen, bij een parkeerplaats en op het werk. er zijn ook heel verschillende tariefsystemen gekomen. Wie regelmatig voor het werk moet reizen betaalt meer dan de gene die de auto alleen voor woonwerk verkeer en persoonlijk gebruik benut. Wie de meeste dagen minder dan bijvoorbeeld 80 km rijdt, kan soms ook wel wat stroom missen en als het dus een dag niet waait wordt de accu die 's nachts met goedkope stroom is geladen, overdag gebruikt om de fabrieken te laten draaien. Natuurlijk moet er wel genoeg over blijven om naar huis te kunnen. Wie onverwacht een langere tocht moet maken kan bij de snellader terecht op de plaats waar vroeger de benzinepomp stond. Wie zo'n contract afsluit is per kilometer een stuk goedkoper af dan de gene die voor het werk dagelijks honderden kilometers rijdt. De kleingebruiker zal soms op een dag zelfs geld verdienen. Het begon allemaal in Groningen toen een voorstel van de PvdA gerealiseerd werd om als het waait de mensen in de buurt van windmolens de stroom goedkoper te leveren. Dat systeem is geleidelijk uitgebouwd. Het heeft veel moeite gekost en er waren veel angsten bij mensen dat ze de klos zouden worden en er hebben zich natuurlijk ook kinderziektes voorgedaan, maar het is goed gekomen. Dankzij de verkiezingsoverwinning van de PvdA in 2011 is de afschaffing van de extra hypotheekrenteaftrek voor mensen met hoge inkomens afgeschaft. Onderwijs en zorg hoefden daardoor niet te leiden onder de dalende accijns opbrengst op benzine en diesel.
Onbetaalbare olie
De opbrengst van die accijns is in 2028 nog maar een fractie van 20 jaar geleden, want alleen een steeds kleiner deel van het vrachtverkeer betaalt er nog voor. Gelukkig is er ook steeds minder geld nodig voor de ombouw naar een duurzame energievoorziening, want dankzij de stevig gestimuleerde schone techniek en de peperduur geworden olie lijkt het goed te komen. Gelukkig waren we in Nederland nog net op tijd met het afremmen van vuile en het stimuleren van schone energie. Er zijn landen waar dat een stuk slechter heeft uitgepakt met natuurlijk weer de laagste inkomens die de rekening betalen. Bij ons is met nieuwe schone energie heel veel nieuwe nuttige werkgelegenheidgemaakt. In Noord-Nederland waren het de mensen met twee auto's die bij de eersten hoorden die op grotere schaal overstapten op de elektrische auto. In het begin was het namelijk nog lastig om tegen redelijke prijs in het buitenland de accu's op te laden zonder uren te hoeven wachten.
Natuurlijk zal het nooit precies zo verlopen als hierboven geschetst, maar er kan echt veel meer dan we vaak denken. Maar je moet wel hoog inzetten. Als je de ontwikkelingen over laat aan het vrije spel van economische krachten worden er ook politieke keuzes gemaakt, maar dan vooral vaak in het belang van de bevoorrechte groepen.
Het beeld hier boven geeft schone lucht, maakt geluidswallen bij snelwegen overbodig, houdt de auto voor de gewone mensen betaalbaar, geeft veel mensen nieuwe werkgelegenheid. Goed geordende windenergie is een stap vooruit, en niet terug, dan kunnen we er allemaal van profiteren, doar mouten wie kop veur zetten.
Ik hoop wel dat ik het zelf overleef, want, de elektrische auto's hoor je niet boven het lawaai van vrachtauto's en brommers uit. Hopelijk wordt er wat gedaan aan het lawaai van die voertuigen.
Sjak Rijploeg
